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4月23日，以“拥抱创新，共赢未来”为主题的第二十一届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为全球最具影响力的汽车展之一，本届上海车展吸引了来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展出面积、参展规模均再创历史新高。
在本次车展上，宝马集团以“新世代”为核心，带来了超过30款新车型与多项新世代首创技术，全面展示其在电动出行、智能驾控、人机交互等前沿领域的突破。
其中，BMW新世代驾趣概念车在本次车展期间迎来了中国首秀。从全新智能电子电气架构，到智能超感座舱及新世代操作系统X所构建的人机交互新体验，宝马正以系统性的技术重塑，开启“新世代”的全新篇章。首款国产BMW新世代车型将于明年与中国消费者见面，目前首批新世代测试车已在沈阳下线，正在开展全面、严苛的测试。
在车展期间，新浪财经CEO邓庆旭对宝马董事长齐普策（Oliver Zipse）进行了专访，围绕宝马“新世代”创新技术，探讨宝马对未来驾驶乐趣和人车关系的理解，以及宝马如何通过与中国本土企业多维度的合作，持续深化在中国的战略布局。
“在中国、为中国”战略
齐普策出生于海德堡，先后在美国和德国完成学业。1991年，他以管培生身份加入宝马，2019年，升任宝马集团董事长。在他的领导下，宝马在中国积极布局，深耕本土市场。以沈阳的宝马基地为例，宝马在此累计投资已超过1160亿元人民币，建成了宝马在全球最大的生产基地。此外，宝马也在中国设有德国以外规模最大的研发部门，拥有超过3000名研发人员。
专访伊始，新浪财经CEO邓庆旭提出了一个关键问题：“齐普策先生，您为何如此看重中国市场？”
对此，齐普策毫不犹豫地回应道，中国是宝马全球最大的市场，也是其创新和技术发展的核心支柱：“我总能感受到中国的发展日新月异，我看到中国充满了创新活力。”
这并非齐普策第一次如此坦诚地表达对中国市场的欣赏。事实上，他一直是国际汽车品牌高层中对中国市场极为关注的一位。近年来，齐普策本人多次往返中国，频率远超其他德系车企掌门人。本次上海车展，是他近一个月以来第三次到访中国，足可见其对中国市场的重视。
如齐普策多次强调，这场关于“未来出行”的探索之路上，中国市场不仅是宝马全球战略的重要支柱，更是宝马未来创新发展的“引擎”。在宝马的“新世代”战略中，中国市场占据着核心地位，与中国企业的合作也达到了前所未有的深度。
“我非常欣赏新技术在中国快速发展，我们与中国伙伴合作将创新融入到我们的汽车中。这种高度的创新性让我们深感兴奋，也使我们非常渴望深耕于此。”
新世代：宝马的未来想象
谈及本次宝马在上海车展首发的“新世代”车型，齐普策表示，“新世代”是一次革命，集成了宝马最新的技术集群，涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾控、动力电池等领域，体现了宝马强大的技术实力与创新能力。
“新世代”搭载了多项宝马推出的核心技术。比如宝马首创的全景iDrive，搭载了多项黑科技，彻底重塑汽车人机交互的逻辑。其四大交互界面虚实联动，以分层方式引导视线前移，在提升信息丰富度的同时不干扰驾驶专注度。而视平线全景显示技术、超近距投影与纳米涂层风挡玻璃的组合，组成了简洁有序的感知系统。
又比如基于全新电子电气架构的驾控超级大脑（Heart of Joy），集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向灯等核心子功能，信息处理速度较以往系统提升了10倍。
在齐普策看来，“新世代”将引领未来十年的出行方式，其意义远超一款产品，而更像是一套集成未来思维的创新体系：从电驱平台到智能座舱，从电池结构到人机交互，宝马将所有核心技术创新汇聚于一体，构建起一套全新技术集群，并实现软硬件的深度协同。这也意味着，在未来，每一辆宝马都将从“新世代”中汲取力量，实现跨平台、跨车型的高水平技术共享。“它凝聚了我们所有的创新实力，我们将所有技术优势倾注于这些车型之中，也融入了大量面向全球的中国创新技术。因此，未来的每一款宝马车型都将从中受益。”
齐普策多次强调，中国不仅是宝马全球最大的单一市场，更是宝马“新世代”战略的关键孵化地。也因此，从设计、研发、制造到生态构建，“新世代”从一开始就为中国深度定制。
“新世代”车型由宝马在中国的团队深度参与开发，首批将从沈阳生产基地下线。此外，齐普策也积极推进宝马与中国科技企业的深度合作，与中国合作伙伴、供应商、研发伙伴和技术伙伴共同建立起世界级的供应链。 “我们与阿里巴巴合作，在我们的汽车中应用了AI大语言模型，增强BMW智能个人助理的交互能力；今年三季度，我们多款在售新车将接入DeepSeek。”
宝马中国研发团队主导开发的BMW新世代操作系统X，同样是这种合作的典型代表。该系统专为中国用户高频使用场景打造，融合十余项本地化交互体验，如沉浸式高德导航、四屏联动界面设计、3D高精地图以及与本地音乐、视频、游戏平台的无缝整合。从外形美学到语音指令，从导航习惯到生态服务，不仅是在中国销售的宝马，更是“中国式宝马”。
“根据宝马‘家在中国’的战略，车辆将融入大量中国元素，以契合中国消费者的需求，这也体现了对中国美学的融合。其中一些专属组件，特别是在人机交互、用户体验方面，是‘在中国制造，为中国而造’。我们始终强调，‘在中国，为中国’，更重要的是，要以‘中国速度’创新。”
在现场的新闻发布会上，齐普策透露，宝马首款面向中国市场的“新世代”车型命名为BMW iX3L，定位于中型纯电豪华SAV。目前，该车型测试车已于宝马沈阳生产基地顺利下线，并进入全面、严苛的测试阶段，量产车将在明年正式与中国消费者见面，预示着宝马“在中国、为中国”的承诺正不断深化。
在“参数战争”之外：宝马的技术观与品牌哲学
近年来，中国汽车市场发展蓬勃，同时竞争也愈发激烈，无论是车企还是消费者，对“性能参数”的追求都不断攀升，在数字竞赛中唯恐落后于人。但在宝马集团董事长齐普策看来，这种单项技术比拼的路径并不能全然定义一个汽车品牌的价值。
齐普策解释道，相比投入单一技术指标上的比拼，宝马更关注各项技术和功能之间的系统性整合。作为一家实力雄厚、有着百年积淀的车企，系统性整合不仅是宝马的关键理念，也是宝马历经市场考验的核心竞争力——这不是“百米赛跑”，而是“十项全能”。
“归根结底，我们所销售的是整辆车的综合体验。 而不是某项单一的技术。 我们并不是在比拼功能数量。 我们致力于打造出色的汽车和‘极致驾驶体验’。 宝马是系统整合领域的佼佼者。”
这种系统整合力，并不仅限于驾驶本身。宝马将其延展至从研发到制造再到软件和数字化服务的全链条。专访中，齐普策提到了习近平总书记于2023年9月提出的“新质生产力”一词，并表示，在宝马看来，“人工智能正是推动‘新质生产力’的加速器，能为全球带来更加人性化、更智能，更安全的出行解决方案”。而宝马恰恰具备将多项复杂技术融合为一的能力。如齐普策所言，宝马希望打造能够在五年、十年后依然保有价值、仍被客户喜爱的产品。
也正是基于长远的考虑，宝马虽然极其注重创新，在技术上始终走在行业前沿，但绝不允许自己陷入狂飙突进的浪潮，逾越安全性的红线。在专访中，齐普策反复提及“安全”一词。而每每讲到这个话题，他的用词都格外坚定——安全不可让位于任何其他考量。安全不是口号，而是品牌的基石。
“安全是底线。 绝不妥协，并且零容忍。这是一个根本性的原则。这是不能被讨价还价的。 真正的创新，必须是不在‘安全性’上冒险的前提下才能成立。 我们绝不会跨越那条明确的红线。 一个品牌必须始终致力于成为高端品牌。 你必须在创新与责任之间找到平衡点。我们始终恪守对每一位客户所做的承诺，让他们可以放心信赖我们。 ‘高端’本身就是一种承诺。”
高端品牌并非一蹴而就，背后是多年积淀的能力、理念和口碑。
如齐普策所言，哪怕是看似简单的外观设计，都凝聚着无数优秀设计师的心血，失之毫厘，差之千里。宝马始终保有“个性”这一珍贵的内核，就是其作为高端品牌多年沉淀下的价值体现：“从车身比例、车头车尾到行驶姿态，你总能一眼认出一辆宝马。”
而此次车展推出的“新世代”车型，同样延续了宝马一以贯之的设计哲学，展现出品牌对未来的明确愿景——不仅是设计上的辨识度，更是持久的品牌认知与情感连接。
在宝马，每一项突破的背后，始终围绕着一个简单却深刻的命题：如何让驾驶更有温度和乐趣，让人车关系不断幻化出新的模样。这不仅关乎性能与速度，更关乎体验和哲学。一个强大的品牌，从不以新奇博取短暂关注，而是用长久的坚持、对人的洞察，塑造有温度的价值。宝马所不断探索的，不仅是技术的边界，更是人与科技共生共感的未来。
尾声
作为宝马掌舵者的齐普策，在专访中展现出对中国市场的深刻理解与真诚敬意，也揭示了这家德系豪华品牌面对产业巨变时的清晰路径与深邃哲学。从“在中国、为中国”的战略深化，到“新世代”技术集群的系统构建，再到在狂飙突进的智能电动浪潮中坚守安全底线，宝马并非只是参与未来的竞争者，而是坚定的塑造者。
在宝马的词典里，“未来出行”，并非技术或概念的堆砌，而是一次关乎人、社会与技术共生的长期变革。宝马愿意以系统性整合能力做长线思维的坚定守护者，与中国市场共同进化。
在访谈末尾，齐普策满怀深情地说：
“宝马，家在中国。我们高度赞赏中国在科技发展方面取得的强劲进步，同时我们积极参与其中，将大量中国技术融入我们的汽车之中，让产品更具吸引力，始终处于技术发展的前沿，并将这些优势深度融入宝马品牌。我们为在中国扎根而感到自豪。”
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